分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。
传动的性能特点 链轮
① 材料的选用——大、小链轮采用优质碳素结构钢进行冲压成型。
② 加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
③ 产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
链轮的安装要求
　　①根据规格正确选用传动链轮型号。
　　②检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。
　　③按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。
　　④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。
　　注意事项：
　　①从动链轮应有防松措施。
　　②从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
　　③链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。
　　④由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。
　　⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。