在自行车运行中链轮和链条共同组成了传动结构，来自链条和链辅助振动的工具驱动链轮和链条运动的时候，由于链轮多为圆形的锯齿状，所以驱动链轮越大自行车骑行的速度就越快就越省力，驱动链轮越小自行车的骑行速度就越慢越费力，所以链轮的齿数越多，链条适应其精度要求就越高，所以当一些条件不被满足的时候，可能就会发生一些问题，维持链条适当的张力，将有助于工作链轮的均匀旋转，不过，有的时候经常会发生链条或者链轮的磨损甚至损坏。

     链轮偏摆也是经常会出现的问题，当链条磨损之后还继续使用，链轮就会承受链条的磨损状态，时间长了就会出现断齿或者链条断裂的情况，套筒滚子链开口、磨断脱落，或接头卡子开口方向装反，钩形链磨损严重或装反，都会造成链条和链轮的使用状态。为了预防此故障的产生，必须使同一传动回路中的各链轮在同一转动平面内，经常检查链条的磨损情况，及时修理和更换，还需要使用人员进行长期的清洁和润滑，保证把磨损的情况控制在最小的范围之内。

      链轮的磨损或者偏摆可能是某一机械或零件松动所致。仔细观察输封面与托打夹紧动作间的传动关系，发现其间是靠链条来传动的。反复手动倒动链条及链轮，发现链轮在轴上有周向移动。松开链轮紧定螺丝，手盘车调节封面输送时间，正确后再拧紧紧定螺丝。